{"id":26816,"date":"2017-01-09T12:54:39","date_gmt":"2017-01-09T12:54:39","guid":{"rendered":"http:\/\/montenegroexpersa.com\/?p=26816"},"modified":"2022-12-09T18:08:03","modified_gmt":"2022-12-09T18:08:03","slug":"pilotes-murcia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/montenegroexpersa.com\/nuevaweb\/pilotes-murcia\/","title":{"rendered":"Pilotes en Murcia, garantizando solidez en cimientos"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Montenegro Expersa es una empresa que presta servicios de pilotes en Murcia, este tipo de elementos de construcci\u00f3n son utilizados principalmente cuando los extractos de suelo que se encuentran inmediatamente no son lo suficientemente s\u00f3lidos como para soportar cargas muy pesadas. En este caso se necesita profundidad hasta encontrar un extracto firme que le garantice solidez a la obra.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Debido a que los pilotes son estructuras creadas para brindar solidez a construcciones pesadas, estas deben ser controladas e inspeccionadas para validar su calidad, es por ello que los ensayos y pruebas finales de los pilotes son muy importantes.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Luego de culminada su construcci\u00f3n se pueden realizar las siguientes pruebas y ensayos:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ensayos s\u00f3nicos de integridad a trav\u00e9s de martillo de mano.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ensayos ultras\u00f3nicos de integridad por medio de cross-hole en los tubos incrustados en el hormig\u00f3n del pilote.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Pruebas r\u00e1pidas para verificar la carga que resiste.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Veamos ahora cada uno de ellos en detalle:<\/span><\/p>\n<p><b>Ensayos s\u00f3nicos de integridad a trav\u00e9s de martillo de mano.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este ensayo permite detectar diferentes defectos del pilote, es bastante sencillo y econ\u00f3mico de realizar y puede identificarse a trav\u00e9s de \u00e9l defectos en la masa del pilote o en su calidad, para que se lleve a cabo este ensayo es necesario la presencia de un especialista que logre interpretar los sonidos y se debe esperar que el hormig\u00f3n adquiera resistencia, otro de los factores que se considera una desventaja es que no se pueden detectar las fallas claramente en la punta del pilote.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para este ensayo es necesario realizar las siguientes tareas previas:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Se debe contar con informaci\u00f3n sobre el estudio Geot\u00e9cnico el cual se realizar previamente.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Las estructuras deben estar descabezadas, &nbsp;accesibles y la zona debe estar sin agua.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Puede ser realizado a una semana de haberlos construidos.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">El cabezal del pilote debe ser de hormig\u00f3n.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Se debe tener a la mano un plano en el que se pueda identificar cada pilote, con informaci\u00f3n referida a su longitud, secci\u00f3n y los posibles incidentes ocurridos durante la construcci\u00f3n.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Durante el ensayo se utiliza un martillo de mano que es la herramienta con la cual se produce la onda s\u00f3nica en la cabeza de la estructura, esta es absorbida por un aceler\u00f3metro, &nbsp;que genera una especie de gr\u00e1fica para ser interpretada por un especialista.<\/span><\/p>\n<p><b>Ensayos Ultras\u00f3nicos Mediante Cross-Hole<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este ensayo es utilizado principalmente para pilotes hormigonados in situ, presenta una ventaja marcada en comparaci\u00f3n con el ensayo s\u00f3nico con martillo de mano y es que puede identificar cualquier error en la construcci\u00f3n del pilote independientemente de la profundidad en la cual se encuentre.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sin embargo tambi\u00e9n posee sus inconvenientes y es que para realizar este ensayo, es necesario que los tubos est\u00e9n embebidos dentro del hormig\u00f3n, as\u00ed que no es un m\u00e9todo que pueda realizarse cuando se trabaja con pilotes prefabricados, antes de realizar este ensayo se necesita realizar las siguientes tareas previas:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Se debe dejar dentro de cada pilote instalados tubos que permitan introducir las sondas a la profundidad que se desea validar con el ensayo.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">El hormig\u00f3n debe tener por lo menos una semana de haber sido construido, pues se necesita que posea cierta resistencia para efectuarlo.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Es importante contar con un plano para identificar cada uno de los pilotes que forman el cimiento, con datos sobre su longitud y posibles inconvenientes ocurridos durante su elaboraci\u00f3n.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Antes de realizar el ensayo es necesario pasar una plomada para garantizar que no hayan obstrucciones en la tuber\u00eda.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Se introduce una sonda con un emisor y receptor de ultrasonidos y se hace descender por la tuber\u00eda dispuesta para esto, la cual identificar\u00e1 cualquier desperfecto encontrado.<\/span><\/p>\n<p><b>Pruebas R\u00e1pidas de Carga<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este &nbsp;m\u00e9todo realiza un estudio estructural y geot\u00e9cnico que permite identificar la capacidad de carga, su desventaja es que resulta tener un coste muy elevado y amerita las siguientes tareas previas:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Se debe realizar una estructura recrecida de hormig\u00f3n sobre cada cabeza de pilote, aunque los pilotes prefabricados no &nbsp;requieren de preparaciones previas especiales.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>En Montenegro Expersa, somos especialistas en la realizaci\u00f3n de pilotes, si necesitas una empresa de pilotes que trabaje en la zona de Murcia no dudes en contactar con nosotros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pilotes Murcia<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-26816","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pilotes"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.10 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Empresa de pilotes en Murcia - Montenegro Expersa<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Somos especialistas en la realizaci\u00f3n de pilotes, si necesitas una empresa de pilotes que trabaje en la zona de Murcia no dudes en contactar con nosotros.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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